{"id":2621,"date":"2023-09-18T16:37:13","date_gmt":"2023-09-18T16:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/estadocomarte.pt\/site\/?p=2621"},"modified":"2023-09-25T11:44:10","modified_gmt":"2023-09-25T11:44:10","slug":"colaboracao-china-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estadocomarte.pt\/site\/2023\/09\/18\/colaboracao-china-europa\/","title":{"rendered":"Colabora\u00e7\u00e3o China-Europa"},"content":{"rendered":"

O desenvolvimento tecnol\u00f3gico chin\u00eas \u00e9 impressionante. As metas estabelecidas pelas autoridades, a concorr\u00eancia entre cidades, a escala dos mercados, a disponibilidade de m\u00e3o de obra qualificada, o sistema meritocr\u00e1tico, a colabora\u00e7\u00e3o entre empresas, a dedica\u00e7\u00e3o dos trabalhadores, a infra-estrutura digital, a automa\u00e7\u00e3o log\u00edstica e, desde 2018, a press\u00e3o ocidental para restringir o desenvolvimento da China, conduziram o pa\u00eds a um pioneirismo e criatividade sem paralelo nos \u00faltimos anos ou em qualquer outro ponto no mundo<\/strong>.<\/p>\n

A cidade de #Shenzhen \u00e9 o ex-l\u00edbris entre as cidades chinesas. Nomeadamente, com empresas como a Huawei<\/a>\u00a0a inovarem continuamente a comunica\u00e7\u00e3o, em tempo real e seguro, entre as coisas, ve\u00edculos, f\u00e1bricas, portos comerciais, aeroportos, estradas, infra-estruturas, etc.<\/p>\n

Destaque particular para os ve\u00edculos aut\u00f3nomos, onde apanhar um t\u00e1xi sem condutor j\u00e1 faz parte da vida di\u00e1ria de muitos shenzhenenses em zonas piloto da cidade. A mega-metr\u00f3pole de mais de 20 milh\u00f5es de habitantes avan\u00e7a agora para as auto-estradas, tendo sido definidos 4 trajectos, onde os \u201crob\u00f4-t\u00e1xis\u201d e os autocarros sem condutor, podem circular, livre e legalmente. A responsabilidade legal fica com os operadores em caso de acidente.<\/p>\n

Tudo isto \u00e9 poss\u00edvel na sequ\u00eancia de um substancial desenvolvimento tecnol\u00f3gico e converg\u00eancia de ind\u00fastrias que comunicam entre si, incentivadas pelas autoridades centrais e fruto de uma cultura meritocr\u00e1tica e altamente competitiva entre as cidades chinesas, al\u00e9m da press\u00e3o internacional que procura isolar a China mas que acaba por dar raz\u00e3o ao popular ditado que nos diz que “a necessidade cria o engenho”.<\/p>\n

At\u00e9 final do ano, Shenzhen espera atingir a meta de 100 \u201crob\u00f4-t\u00e1xis\u201d e 100 autocarros inteligentes, sem condutor, nas estradas da cidade. As autoridades locais acreditam que esta ind\u00fastria emergente dos ve\u00edculos inteligentes alcan\u00e7ar\u00e1 o equivalente a mais de 20 bilh\u00f5es de euros em receitas, para a cidade, at\u00e9 2025! A vis\u00e3o e a ambi\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem paralelo em nenhuma outra cidade do mundo.<\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores Autom\u00f3veis da China revelou que, nos primeiros 8 meses de 2023, foram vendidos 5,37 milh\u00f5es de novos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, dos quais 727 mil foram exportados.<\/p>\n

Destaque aqui, mais uma vez, para as marcas de Shenzhen, nomeadamente a AITO, da Huawei, que lan\u00e7ou esta semana o SUV M7. O novo modelo vem adicionar inova\u00e7\u00f5es na condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, que j\u00e1 n\u00e3o requer mapas de alta defini\u00e7\u00e3o e exige apenas uma interven\u00e7\u00e3o humana a cada 200 km em viagens de longa dist\u00e2ncia, permitindo ainda a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma urbana sob condi\u00e7\u00f5es pr\u00e9-definidas. Acresce a conex\u00e3o do carro ao sistema operacional HarmonyOS, tamb\u00e9m desenvolvido pela Huawei – na sequ\u00eancia da err\u00e1tica proibi\u00e7\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o dos sistemas operacionais ocidentais que impusemos -, e que vem com funcionalidades como tirar fotos com o telem\u00f3vel que surgem em tempo real nos ecr\u00e3s dos carros, ou utilizar as val\u00eancias MagLink para fazer reuni\u00f5es na parte de tr\u00e1s do carro numa configura\u00e7\u00e3o que ajusta a traseira a uma sala de reuni\u00f5es!<\/p>\n

Todas estas proibi\u00e7\u00f5es e restri\u00e7\u00f5es contribu\u00edram para o acentuar do desenvolvimento tecnol\u00f3gico chin\u00eas. Veja-se: banimos os chineses da Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional, pelo que constru\u00edram a sua pr\u00f3pria esta\u00e7\u00e3o espacial. Impedimo-los de colaborarem em investiga\u00e7\u00e3o cient\u00edfica internacional, pelo que constru\u00edram um sector pr\u00f3prio e s\u00e3o hoje o pa\u00eds que lidera em publica\u00e7\u00f5es cient\u00edficas e de engenharia. Proibimos e restringimos o acesso das empresas chinesas aos famigerados semicondutores avan\u00e7ados, dando origem \u00e0 mais din\u00e2mica ind\u00fastria de pesquisa e desenvolvimento do mundo, tendo a Huawei, j\u00e1 este m\u00eas, lan\u00e7ado o modelo de telem\u00f3vel Mate 60 Pro, com circuitos integrados 100% nacionais, com processador de 7-nan\u00f4metros, produzido pela chinesa SMIC.<\/p>\n

Ainda antes, transferimos todas as ind\u00fastrias poluentes para a China, no sentido de manter o consumo e crescimento ocidentais, mas logo os acus\u00e1mos de serem o pa\u00eds mais poluidor do mundo; vai da\u00ed, os chineses dedicaram-se \u00e0 pesquisa e desenvolvimento de energias limpas, liderando, hoje, de forma destacada, em mais um sector que serve agora todo o mundo.<\/p>\n

Coloc\u00e1mos em lista negra centenas de entidades chinesas, dando origem \u00e0 expans\u00e3o fulgurante do com\u00e9rcio chin\u00eas com os restante 80% do mundo. J\u00e1 foi mencionada a proibi\u00e7\u00e3o de uso dos sistemas operacionais ocidentais, que deu origem \u00e0 cria\u00e7\u00e3o do HarmonyOS, que em apenas 4 anos de exist\u00eancia j\u00e1 alcan\u00e7ou o p\u00f3dio mundial em n\u00famero de utilizadores. Ou seja, demonizamos a China por tudo e mais um par de botas, quase sempre com muito pouca raz\u00e3o e impulsionando o r\u00e1pido ajuste chin\u00eas e subsequente salto tecnol\u00f3gico, precipitando o fim da predomin\u00e2ncia ocidental tecnol\u00f3gica, que evidentemente nos interessava prolongar. Com a agravante de gerar no povo chin\u00eas um ressentimento absolutamente desnecess\u00e1rio e contraprodutivo, que estimula o nacionalismo popular.<\/p>\n

Ou seja, regressando ao sector dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, \u00e9 lament\u00e1vel observar as autoridades europeias a criarem barreiras proteccionistas anti-concorrenciais -t\u00edpicas de Estados fechados e sub-desenvolvidos -, que s\u00e3o os ve\u00edculos inteligentes de amanh\u00e3, ao inv\u00e9s de estarmos a negociar a abertura dos mercados europeus com a partilha de tecnologias, com a fus\u00e3o entre empresas europeias e chinesas na esteira destes desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos, e com o desenvolvimento de projectos piloto na Europa que possam andar a par e passo com Shenzhen, no sentido de n\u00e3o perdermos o comboio do futuro da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, desenvolvimento social e prosperidade europeia.<\/p>\n

\u00c9 fundamental construir a confian\u00e7a e a colabora\u00e7\u00e3o para um crescimento econ\u00f3mico e social partilhado. Infelizmente, os l\u00edderes europeus parecem mostrar-se empenhados em seguir o caminho oposto – populista e de horizontes curtos, que esquece os conceitos humanistas que est\u00e3o na g\u00e9nese da moral e valores europeus -, um roteiro perfeito para colocar povos contra povos, gerar atraso econ\u00f3mico e retrocesso social na Europa.<\/p>\n

As boas not\u00edcias \u00e9 que, n\u00e3o obstante a ignor\u00e2ncia e o populismo, as empresas chinesas continuam, ainda, dispon\u00edveis para colaborar e trabalhar com as empresas estrangeiras, designadamente as europeias e as portuguesas.<\/p>\n

Devemos, quanto antes, alterar o gui\u00e3o da confronta\u00e7\u00e3o pelo estandarte da colabora\u00e7\u00e3o e do desenvolvimento tecnol\u00f3gico e econ\u00f3mico, que conduz \u00e0 paz, beneficia todas as partes e est\u00e1 em sintonia com os valores e moral europeia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bernardo Mendia,
\nSecret\u00e1rio-Geral da C\u00e2mara do Com\u00e9rcio Portugal-China<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1871,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniao"],"yoast_head":"\nColabora\u00e7\u00e3o China-Europa - Estado com Arte<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/estadocomarte.pt\/site\/2023\/09\/18\/colaboracao-china-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Colabora\u00e7\u00e3o China-Europa - 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